汽车维修的发展前景

汽车维修行业的前景如何，真正懂的来回答？

汽车后服务市场未来的市场前景是非常可观的，而汽车维修市场只是汽车后服务市场的一小部分。

我们单纯来聊汽车维修市场，它的前景并不乐观。那从当前汽车的质量来看，车龄在五年以内的新车所需要的汽车维修成本是特别低的。而且很多汽车的零部件都是周期性更换的。

主要涉及到的一些零部件包括刹车片，雨刷片，火花塞，汽车滤芯儿，机油，变速箱油，刹车泵，油泵，喇叭。

主要涉及到的其他系统主要包括底盘系统啊，发动机变速箱的动力系统，刹车系统，电气系统。

这些系统当中的每一个部件都有它的使用寿命和使用年限的。

那汽车的钣金喷漆业务，未来的市场空间还是比较大的，也不会被淘汰。这些业务有两个要求，第一，要有专业的团队，专业的维修技师，第二要求有专业的维修场地。

那么随着人们汽车消费文化的日益成熟，以养代修将成为一个主流的趋势。更多的人会明白汽车的每一个部件它的使用寿命，使用年限。同时也能够更好的理解汽修厂所提出的维修保养建议。

那从人员参与角度来考察和分析这个市场。有一定专业技术的维修技师，通过自己的努力付出提供服务，能够满足自己的基础生活需求。是完全没有问题的。 但真的想真的能够实现从汽车维修行业当中，达到积累财富的目的并不是很容易。

随着人们汽车消费文化的日益成熟，汽车后服务市场的竞争也更加激烈。对本行业中的从业人员团队以及公司组织，都有了更高的要求。

我常和大家讲一个好师傅不等于是一个好老板。有些荒诞的是一个好师傅经常认为自己是个好老板。所以就有了很多专业的人员下海创业最后血本无归。

我们都明白技术和管理是两个层面的问题。既懂管理又懂技术的人很少。那同时随着市场的成熟也会淘汰大批实力比较弱的中小型店铺。这都给很多汽车维修的创业者带来了巨大的压力。

也就像我最近两天视频里和大家分享的。从大而全转而做到小而精，再从小而精转而做到专而全。

如果您想要成为一名汽车后服务市场的创业者，想创业成为一名汽修厂的老板。我的建议就是，提高自己的综合素质。以应对日常维修保养过程中遇到的技术问题和店面管理问题。

汽修行业本身不生产产品，它的利润来源于2个部分，一是配件加价，二是人工工时费，成本除配件成本外，还包括场租 ，工人工资， 水电税收， 环保安监， 设备添置与更新，技术学习和培训等等……

成本部分年年在增加，场租工人工资年年在涨，近年随着政府监管力度加强，又增加了环保安监社保的成本支出部分，随着城市租房费用增加，工人的打工成本上升，招收工人时大都要求包食宿，又增加了员工食宿的成本。

而利润部分，配件加价随着配件的透明和自带配件的增多，加价几乎己经不可能了，即使加价也只能在客户可接受的合理范围，而人工费在中国大陆这个不尊重技术的国度里，就是个屁，没有车主愿意为技术买单！

综上所述，汽修是死路一条，珍惜生命，远离汽修！

在汽车维修行业越久越吃香，学汽车技术，吃得不是青春饭，相反，汽修专业人才在行业待得越久，积累的经验越多，反而越吃香，越容易找到工作。

从事汽修行业不会失业，随着中国汽车工业飞速发展，人们生活水平不断的提高，对汽车的需求量正逐年攀升，私家车愈来愈多，汽车维修保养不断增加，只要有车就有汽车维修人才，自己开店创业，真技术+好服务，绝对是稳赚不赔的生意。

可以很负责任的讲，汽修行业没有前景。

从长远来看，传统小店死亡率会超过90%，这时候不建议新手入行，如果你是已经开店的商家，应尽早转行或者增加一些高利润项目。

第一:不管是钣金喷漆还是机修机电入门时间太长，学校能教的只是一些简单的理论知识，以及极少数车型的简单实际操作（就是换个机油小零件等），进入社会后还是要从学徒开始成长（工资大概1000左右）一年左右升小工，4年左右中工，在二线城市工资不会超过5000，漆工、钣金工不会超6000，做到师傅级别工资也就一万左右见顶。

第二:整个行业都在转型，包括国家政策都在倾向新能源汽车和智能驾驶，之后的汽修特别是机修项目慢慢会被淘汰，事故也会越来越少，国家环保政策又越来越严，加上巨头渗入，小店个体根本没办法和他们竞争。

第三:维修行业投入太大，各种工具设备得配，一个400平左右的场地，设备工具（一个漆房）最少得30万了，房租、人工、水电等费用也是不小的开支，重点是好不容易生意有点起色了，各种部门找上门一句话、一张纸随时喊你关门（不要谈正规合法手续，很多东西根本办不下来）。